Paano gumagana ang isang pampainit ng kotse ：

Kapag ang isang makina ng kotse ay gumagana, ang isang malaking halaga ng init ay nabuo sa loob nito. Ang init na ito ay hinihigop at dinala ng coolant sa pamamagitan ng sistema ng paglamig ng engine. Ang coolant ay nagpapalipat -lipat sa loob ng makina, inilalabas ang bahagi ng init sa pamamagitan ng radiator, at pagkatapos ay dumadaloy pabalik sa makina para sa isang bagong ikot. Sa prosesong ito, ang ilan sa mga coolant ay dumadaloy sa pamamagitan ng heat exchanger ng heater. Sa heat exchanger, ang coolant ay nagpapalitan ng init na may hangin na dumadaloy dito. Ang init sa coolant ay inilipat sa hangin, na nagiging sanhi ng pagtaas ng temperatura ng hangin. Kasabay nito, ang temperatura ng coolant ay bababa nang naaayon, ngunit hindi ito makakaapekto sa epekto ng pagwawaldas ng init ng makina. Sa ilalim ng pagkilos ng blower, ang malamig na hangin ay nagpapalitan ng init na may mainit na coolant sa heat exchanger upang makabuo ng mainit na hangin. Ang temperatura at daloy ng rate ng mainit na hangin ay maaaring kontrolado sa pamamagitan ng pag -aayos ng bilis ng blower at ang pagbubukas ng air supply duct. Ang hangin na pinainit ng heat exchanger ay ipinadala sa kotse sa ilalim ng pagkilos ng blower. Ang air supply duct ay namamahagi ng mainit na hangin sa iba't ibang mga lugar sa kotse upang magbigay ng mga driver at pasahero ng isang mainit at komportableng kapaligiran sa pagsakay.
Upang mapanatili ang temperatura sa loob ng pare -pareho ng kotse, ang sistema ng pag -init ng kotse ay nilagyan din ng isang aparato sa control control. Awtomatikong inaayos ng aparatong ito ang daloy ng coolant at bilis ng blower batay sa temperatura ng set ng driver. Kapag ang temperatura sa loob ng kotse ay umabot sa itinakdang halaga, ang aparato ng control control ay awtomatikong mabawasan ang rate ng daloy ng coolant at ang bilis ng blower, sa gayon binabawasan ang temperatura at rate ng daloy ng mainit na hangin; Kapag ang temperatura sa loob ng kotse ay mas mababa kaysa sa itinakdang halaga, tataas nito ang paglamig sa rate ng daloy ng likido at ang bilis ng blower ay nagdaragdag ng temperatura at rate ng daloy ng mainit na hangin.

Mga bagay na dapat tandaan kapag gumagamit ng isang pampainit ng kotse ：

1. Huwag i -on ang pampainit kaagad: Kapag nagsimula na ang kotse, ang temperatura ng engine ay hindi pa nakarating sa normal na mga kondisyon ng operating. Ang pag -on ng pampainit kaagad sa oras na ito ay maaaring pumutok ng malamig na hangin at dagdagan ang pasanin sa makina. Samakatuwid, inirerekomenda na simulan ang makina upang magpainit muna, at pagkatapos ay i -on ang pampainit pagkatapos maabot ang temperatura ng engine na maabot ang gitnang posisyon.
2. Bigyang -pansin ang sirkulasyon ng hangin: Ang pag -on sa mainit na hangin sa loob ng mahabang panahon ay gagawing hangin sa kotse at maging sanhi ng hypoxia. Samakatuwid, ang panlabas na sirkulasyon ay dapat buksan nang naaangkop o ang mga bintana ay dapat na bahagyang mabuksan upang mapanatili ang sirkulasyon at pagiging bago ng hangin sa kotse. Makakatulong din ito upang maiwasan ang iyong mga bintana ng kotse mula sa fogging up.
3. Iwasan ang pamumulaklak nang direkta sa mukha: Ang pamumulaklak nang direkta sa mukha ay matuyo ang balat at maaaring maging sanhi ng kakulangan sa ginhawa. Inirerekomenda na ayusin ang direksyon ng air outlet upang maiwasan ang direktang pamumulaklak sa mukha.
4. Ang temperatura ay hindi dapat masyadong mataas: masyadong mataas ang isang temperatura ay hindi lamang tataas ang pagkonsumo ng gasolina, ngunit maaari ring maging sanhi ng pakiramdam ng driver, na humahantong sa mga aksidente sa kaligtasan. Inirerekomenda na itakda ang temperatura sa loob ng isang komportableng saklaw.
5. Huwag i -on ang A/C: A/C ay ang paglamig switch ng air conditioner ng kotse, at ang mainit na hangin ay pinainit ng temperatura ng coolant ng engine. Samakatuwid, kapag ang pag -on sa pampainit, hindi na kailangang i -on ang switch ng A/C, kung hindi man ito ay mag -aaksaya ng enerhiya at makakaapekto sa pagtaas ng temperatura sa loob ng kotse.
6. Iwasan ang pangmatagalang paggamit: Ang matagal na paggamit ng mainit na hangin ay gagawa ng hangin sa kotse na marumi at makakaapekto sa kalusugan ng paghinga ng driver. Samakatuwid, inirerekomenda na buksan ang mga bintana para sa bentilasyon tuwing minsan, o i -on ang panlabas na sirkulasyon upang hayaan ang sariwang hangin sa kotse.
7. Bigyang -pansin ang ligtas na pagmamaneho: Kapag gumagamit ng pampainit, ang driver ay dapat manatiling nakatuon at maiwasan ang pakiramdam ng pag -aantok dahil sa labis na temperatura sa kotse. Kasabay nito, bigyang pansin ang mga kondisyon ng kalsada at mga signal ng trapiko upang matiyak ang kaligtasan sa pagmamaneho.