Habang bumababa ang mga temperatura, isang patuloy na mga resurfaces ng tanong: ang pag -cranking ba ng guzzle ng guzzle ng kotse? Ang sagot, para sa karamihan sa mga driver, ay nakakagulat na nagpapasigla. Hindi tulad ng air conditioner (A/C), na makabuluhang nakakaapekto sa kahusayan ng gasolina, gamit ang pampainit ng iyong kotse sa isang tradisyunal na gasolina o sasakyan ng diesel ay karaniwang may isang napabayaang direktang epekto sa pagkonsumo ng gasolina.

Ang agham sa likod ng init
Ang susi ay namamalagi sa pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng kung paano gumagana ang mga heaters at A/C. Ang sistema ng A/C ng iyong kotse ay nakasalalay sa isang tagapiga na hinimok ng makina sa pamamagitan ng isang sinturon. Ang tagapiga na ito ay nangangailangan ng malaking mekanikal na enerhiya, paglalagay ng isang karagdagang pag -load sa makina at pilitin itong magsunog ng mas maraming gasolina upang mapanatili ang kapangyarihan.

Ang iyong pampainit, gayunpaman, ay nagpapatakbo sa isang prinsipyo ng matalinong pag -recycle ng init. Nag -tap ito sa basurang init na natural na nabuo ng engine bilang isang byproduct ng pagkasunog. Ang coolant na nagpapalipat -lipat sa pamamagitan ng block ng engine ay sumisipsip ng labis na init na ito. Kapag binuksan mo ang pampainit, bubukas ang isang balbula, na pinapayagan ang mainit na coolant na ito na dumaloy sa isang maliit na radiator (ang heater core) na matatagpuan sa loob ng iyong dashboard. Ang isang tagahanga pagkatapos ay sumabog ang hangin sa mainit na core na ito, na nagpainit ng hangin bago ito pumasok sa cabin. Crucially, ang prosesong ito ay gumagamit ng init na kung hindi man ay mawawala nang walang silbi sa pamamagitan ng radiator sa harap ng kotse.

Kung saan ang kahusayan ng gasolina ay maaaring maapektuhan (bahagyang)
Habang ang pangunahing proseso ng pag -init mismo ay hindi humihiling ng labis na gasolina, mayroong marginal, hindi tuwirang paraan ng paggamit ng heater ay maaaring makaimpluwensya sa pagkonsumo:

Ang tagahanga ng blower: Ang kuryente na nagpapatakbo ng tagahanga na humihip ng hangin sa ibabaw ng heater core ay nagmula sa alternator. Ang alternator ay naglalagay ng isang bahagyang pagkarga sa makina. Habang ang pag -load na ito ay minimal, lalo na kung ihahambing sa A/C compressor, ito ay teoretikal na nangangailangan ng isang maliit na halaga ng labis na gasolina upang mapagtagumpayan.

Oras ng pag-init ng engine: Sa sobrang malamig na panahon, na nag-iingat upang magpainit ng kotse bago magmaneho, lalo na upang mabilis na makakuha ng init, kumonsumo ng gasolina habang nakamit ang zero milya bawat galon. Kapag ang engine ay nasa temperatura ng pagpapatakbo, gayunpaman, ang paggamit ng heater mismo ay hindi pahabain ang panahon ng pag-init na ito nang malaki.

Pag -uugali sa Pagmamaneho: Ang pagmamaneho na may windows fogged dahil sa hindi paggamit ng defroster (bahagi ng sistema ng pag -init) ay mapanganib at hindi epektibo. Ang pag -clear ng mga bintana gamit ang heater/defroster ay mahalaga para sa ligtas na pagmamaneho at maiwasan ang hindi mahusay na pagmamaniobra sa pagmamaneho.

Ang pagbubukod ng de -koryenteng sasakyan
Ang sitwasyon ay naiiba para sa mga de -koryenteng sasakyan ng baterya (EV). Dahil kulang sila ng isang malaking panloob na engine ng pagkasunog na gumagawa ng masaganang init ng basura, dapat silang makabuo ng init ng cabin nang electrically, alinman sa pamamagitan ng resistive na mga elemento ng pag -init (hindi gaanong mahusay) o mga pump ng init (mas mahusay). Ang paggamit ng heater sa isang EV ay kumonsumo ng makabuluhang enerhiya ng baterya, na direktang binabawasan ang saklaw ng pagmamaneho, lalo na sa napakalamig na temperatura.

Mga praktikal na tip para sa mahusay na pagmamaneho sa taglamig
Paliitin ang pag-idle: Iwasan ang matagal na pag-init ng pag-init. Magmaneho ng malumanay sa unang ilang minuto upang mapainit nang maayos ang makina.
Gumamit ng mga heat heater (kung magagamit): madalas silang gumagamit ng mas kaunting enerhiya kaysa sa pagsubok na painitin ang buong dami ng air cabin.
Tiyakin ang kalusugan ng engine: Ang isang mahusay na pinapanatili na engine ay umabot sa temperatura ng operating nang mas mabilis at nagpapatakbo nang mas mahusay.
I -clear ang niyebe at yelo: bawasan ang timbang ng sasakyan at aerodynamic drag.
Suriin ang presyon ng gulong: Ang mga malamig na temperatura ay nagbabawas ng presyon ng gulong, pagtaas ng paglaban.

Para sa mga may -ari ng maginoo na gasolina o diesel na kotse, ang pag -upo ng init sa taglamig na ito ay malamang na hindi ma -dent ang iyong badyet ng gasolina. Huwag mag -atubiling manatiling mainit -init, alam mong pangunahing gumagamit ka ng enerhiya na kung hindi man ay nasayang. Ang tunay na mga salarin para sa ekonomiya ng gasolina ng taglamig ay namamalagi sa ibang lugar - nakatuon sa mga gawi sa pagpapanatili at pagmamaneho para sa pinakamahalagang pagtitipid. Ang pampainit ng kotse ay ang iyong mahusay na kaalyado laban sa sipon. $