Sa panahon ng malamig na panahon, ang isang pampainit ng kotse ay nagiging isang mahalagang sangkap para sa pagbibigay ng ginhawa sa aming mga paglalakbay. Ang pag -unawa kung paano ito gumagana ay nagpapakita ng matalinong engineering sa likod ng mahalagang sistemang ito.
Ang pampainit ng kotse Pangunahing nagpapatakbo batay sa init na nabuo ng makina. Kapag tumatakbo ang makina, gumagawa ito ng isang makabuluhang halaga ng init bilang isang sa pamamagitan ng produkto ng proseso ng pagkasunog. Ang init na ito ay dinala ng coolant ng engine, isang halo ng tubig at antifreeze. Ang coolant ay nagpapalipat -lipat sa pamamagitan ng block ng engine upang sumipsip ng init at maiwasan ang pag -init ng makina.
Ang coolant pagkatapos ay dumadaloy sa isang maliit na radiator na tinatawag na The Heater Core, na matatagpuan sa loob ng dashboard ng sasakyan. Ang heater core na ito ay katulad sa istraktura sa radiator sa harap ng kotse na nagpapalamig sa coolant ng engine sa normal na operasyon. Habang ang coolant ay dumadaan sa heater core, ang init ay inilipat mula sa coolant hanggang sa mga palikpik at tubo ng heater core.
Ang isang tagahanga, na karaniwang pinapagana ng sistemang elektrikal ng kotse, ay nakaposisyon malapit sa heater core. Kapag naka -on ang pampainit, ang tagahanga na ito ay humihip ng hangin sa mainit na heater core. Habang ang hangin ay dumadaan sa mga palikpik ng heater core, mabilis itong napainit. Ang pinainit na hangin ay pagkatapos ay nakadirekta sa kompartimento ng pasahero sa pamamagitan ng isang serye ng mga ducts at vents.
Karaniwan ang mga kontrol sa kotse na nagpapahintulot sa driver o pasahero na ayusin ang temperatura, bilis ng tagahanga, at ang direksyon ng daloy ng hangin. Sa pamamagitan ng pag -aayos ng kontrol sa temperatura, ang dami ng coolant na dumadaloy sa pamamagitan ng heater core ay maaaring regulahin. Halimbawa, kapag ang isang mas mataas na temperatura ay nakatakda, ang isang balbula ay magbubukas nang mas malawak upang payagan ang mas coolant na dumaan sa heater core, pinatataas ang output ng init. Ang control ng bilis ng tagahanga ay tumutukoy kung gaano kabilis ang pinainit na hangin ay ipinamamahagi sa buong cabin. At ang mga kontrol sa direksyon ay nagbibigay -daan sa hangin na idirekta patungo sa mga paa, mukha, o iba pang mga lugar na nais.
Ang ilang mga modernong kotse ay mayroon ding karagdagang mga tampok upang mapahusay ang kahusayan sa pag -init. Halimbawa, maaari silang magkaroon ng isang mode ng recirculation. Sa mode na ito, ang hangin sa loob ng kotse ay recirculated sa halip na gumuhit sa malamig sa labas ng hangin. Makakatulong ito upang mapainit ang interior nang mas mabilis, lalo na sa sobrang malamig na mga kondisyon. Bilang karagdagan, ang ilang mga sasakyan ay gumagamit ng mga elemento ng pag -init ng kuryente kasabay ng tradisyonal na sistema ng pag -init na batay sa coolant upang magbigay ng instant heat kapag malamig pa ang makina.