Ang Tagahanga ng sasakyan , na karaniwang kilala bilang fan ng paglamig ng engine, ay isang mahalagang sangkap para sa pagpapanatili ng pinakamainam na temperatura ng engine. Matatagpuan sa likod ng radiator, ang pangunahing pag -andar nito ay upang gumuhit ng hangin sa pamamagitan ng core ng radiator, na nag -aalis ng init mula sa coolant ng engine. Ang pagkabigo ng tagahanga na ito ay maaaring humantong sa makabuluhang pinsala sa engine. Ang pagkilala sa mga unang sintomas ng isang hindi pagtupad ng tagahanga ng sasakyan ay mahalaga para sa napapanahong interbensyon at maiwasan ang magastos na pag -aayos.

Narito ang mga pinaka -karaniwang tagapagpahiwatig na ang isang tagahanga ng sasakyan ay maaaring hindi gumana:

Ang sobrang pag -init ng engine, lalo na sa mababang bilis o idle:

Sintomas: Ang gauge ng temperatura ng engine ay umakyat sa pulang zone, o isang ilaw ng babala na nag-iilaw, lalo na sa panahon ng paghinto-at-go traffic, pinalawak na idling, o mababang bilis ng pagmamaneho. Nangyayari ito dahil ang hindi sapat na daloy ng hangin ay tumatawid sa radiator nang walang operasyon ng tagahanga o ang pasulong na paggalaw ng sasakyan.
Mekanismo: Ang isang hindi pagtupad na tagahanga (electrically o mekanikal) ay hindi maaaring magbigay ng kinakailangang daloy ng hangin kapag ang sasakyan ay hindi mabilis na gumagalaw upang pilitin ang hangin sa pamamagitan ng radiator nang natural.
Hindi pangkaraniwang mga ingay mula sa lugar ng fan:

Sintomas: Naririnig ang paggiling, umuungal, humuhumaling, o mga tunog na tunog na nagmula sa harap ng kompartimento ng engine, lalo na kapag ang tagahanga ay nakikibahagi o tumatakbo ang makina.
Mekanismo: Ang mga ingay na ito ay madalas na tumuturo sa mga pagod na mga bearings sa loob ng motor ng tagahanga (para sa mga tagahanga ng kuryente) o isang hindi pagtupad na pagpupulong ng klats (para sa mga tagahanga ng mekanikal na hinihimok ng sinturon). Ang mga nasira, basag, o hindi balanseng mga blades ng tagahanga na nakamamatay na mga bahagi ay maaari ring maging sanhi ng malakas na ingay.
Hindi tumatakbo ang tagahanga kapag inaasahan:

Sintomas: Ang tagahanga ng sasakyan ay hindi aktibo kapag ang makina ay mainit at idling, o ang air conditioning (A/C) ay nakabukas. Karamihan sa mga modernong sasakyan ay mag -uutos sa tagahanga na tumakbo kapag ang A/C compressor ay nakikibahagi, anuman ang temperatura ng coolant ng engine.
Mekanismo: Ang mga puntong ito sa potensyal na pagkabigo sa elektrikal (tinatangay ng fuse, faulty relay, nasira na mga kable, o nabigo na fan motor) o, para sa mga tagahanga na hinihimok ng clutch, isang nasamsam o hindi naaangkop na mekanismo ng klats. Maaari rin itong magpahiwatig ng isang problema sa unit ng control ng engine (ECU) o mga sensor ng temperatura ng sistema ng paglamig.
Patuloy na tumatakbo ang tagahanga sa mataas na bilis:

Sintomas: Ang tagahanga ng sasakyan ay nagpapatakbo sa maximum na bilis kaagad sa pagsisimula ng engine at nagpapatuloy anuman ang temperatura ng engine o mga kondisyon sa pagmamaneho.
Mekanismo: Habang kung minsan ay iniutos sa panahon ng matinding sobrang pag-init, ang patuloy na operasyon ng high-speed ay madalas na nagpapahiwatig ng isang kasalanan. Ito ay maaaring maging isang natigil na relay, isang maikling circuit sa control wiring, isang nabigo na module ng control ng fan, o isang maling paggana ng sensor ng temperatura ng coolant na nagpapadala ng hindi tamang data sa ECU. Para sa mga tagahanga ng klats, ang isang nasamsam na klats ay maaaring maging sanhi nito.
Nabawasan o walang daloy ng hangin mula sa mga vent ng cabin (kapag naka -on ang A/C):

Sintomas: Habang pangunahing nauugnay sa kaginhawaan ng cabin, ang isang hindi pagtupad na tagahanga ng paglamig ng engine ay maaaring makaapekto sa sistema ng A/C. Maaaring mapansin ng mga driver ang makabuluhang nabawasan ang kahusayan ng paglamig o mainit na pamumulaklak ng hangin mula sa mga vents kapag ang sasakyan ay nakatigil o gumagalaw nang dahan -dahan.
Mekanismo: Ang condenser (bahagi ng A/C system) ay nakasalalay sa daloy ng hangin sa pamamagitan ng grille ng radiator upang mawala ang init. Pinipigilan ng isang tagahanga ng hindi gumagana na sasakyan ang daloy ng hangin na ito sa mababang bilis/idle, na nagiging sanhi ng isang pagpalamig ng isang nagpapalamig na tumaas nang labis at ang pagganap ng paglamig sa plummet.
Bakit ang agarang pansin ay mahalaga:

Ang pagwawalang -bahala ng mga sintomas ng isang hindi pagtupad ng tagahanga ng sasakyan ay maaaring humantong sa matinding pag -init ng engine. Ang matagal na pag -init ay maaaring maging sanhi ng pinsala sa sakuna, kabilang ang:

Warped Cylinder Heads
Pinutok ang mga gasket ng ulo
Mga basag na mga bloke ng engine
Kinuha ang mga piston
Ang mga pag -aayos na ito ay makabuluhang mas mahal kaysa sa pag -diagnose at pagpapalit ng isang faulty fan assembly o ang mga kaugnay na sangkap nito.

Ang tagahanga ng sasakyan ay isang kritikal na pangangalaga laban sa sobrang pag -init ng engine. Ang kamalayan ng mga karaniwang sintomas ng pagkabigo nito-sobrang pag-init sa walang ginagawa, hindi pangkaraniwang mga ingay, kabiguan na mapatakbo, patuloy na pagtakbo ng high-speed, at nakompromiso ang pagganap ng A/C sa mababang bilis-nagbibigay kapangyarihan sa mga driver at technician upang makilala ang mga problema nang maaga. Ang anumang hinala ng mga tagahanga ng tagahanga ng fan ay ang mga warrants ay nag -uudyok ng inspeksyon sa pamamagitan ng isang kwalipikadong propesyonal na automotiko upang masuri ang sanhi nang tumpak at maiwasan ang mga potensyal na pinsala sa makina. Ang mga regular na tseke sa pagpapanatili ng system ng paglamig