Habang nagbabago ang industriya ng automotiko, ang mga sistema ng pag -init sa mga kotse ay nakakita rin ng mga makabuluhang pagbabago. Tradisyonal mga heat heater At ang mga heaters ng kotse ng electric ay may natatanging mga katangian na naghiwalay sa kanila.
Ang mga tradisyunal na heaters ng kotse ay karaniwang umaasa sa init na nabuo ng makina. Ang coolant, na nagpapalipat -lipat sa pamamagitan ng makina upang sumipsip ng init, ay pagkatapos ay nai -redirect sa isang heater core. Ang hangin ay hinipan sa ibabaw ng heater core, at habang dumadaan ito, pinipili nito ang init at ipinamamahagi sa cabin. Ang sistemang ito ay ginagamit nang mga dekada at medyo simple sa disenyo. Ang isa sa mga pangunahing pakinabang nito ay ginagamit nito ang basurang init mula sa makina, na nangangahulugang hindi ito kumonsumo ng karagdagang enerhiya nang direkta. Gayunpaman, mayroon itong mga limitasyon. Ito ay tumatagal ng ilang oras para sa makina upang magpainit at makabuo ng sapat na init, lalo na sa sobrang malamig na panahon. Kaya, sa panahon ng malamig na pagsisimula, ang cabin ay maaaring manatiling malamig sa loob ng ilang minuto.
Sa kabilang banda, ang mga electric car heaters ay nagtatrabaho sa ibang prinsipyo. Gumagamit sila ng mga elemento ng paglaban sa kuryente o mga pump ng init upang makabuo ng init. Ang mga heaters ng electric resist ay katulad sa mga ginagamit sa mga pampainit na electric heaters. Kapag ang isang de -koryenteng kasalukuyang dumadaan sa wire ng paglaban, kumakain ito, at ang hangin ay hinipan sa ibabaw nito upang magpainit ng cabin. Ang mga heat pump, sa kabilang banda, ay mas mahusay sa enerhiya dahil maaari silang maglipat ng init mula sa isang lugar patungo sa isa pa kaysa sa pagbuo lamang nito. Ang mga heat heaters ng kotse ay maaaring magsimulang magbigay ng init halos kaagad, anuman ang temperatura ng engine. Ito ay isang makabuluhang kalamangan, lalo na para sa mga maikling biyahe o sa mga rehiyon na may napakalamig na mga klima kung saan mahalaga ang mabilis na pag -init ng cabin.
Sa mga tuntunin ng pagkonsumo ng enerhiya, ang mga tradisyunal na heaters ng kotse ay may hindi tuwirang epekto sa kahusayan ng gasolina. Dahil umaasa sila sa init ng engine, sa malamig na panahon, maaaring kailanganin ng makina na tumakbo nang mas mahaba o sa isang mas mataas na pag -load upang mapanatili ang isang mainit na cabin, na maaaring humantong sa pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina. Ang mga heat heater ng kotse, kung hindi maayos na pinamamahalaan, ay maaaring maubos ang lakas ng baterya ng sasakyan. Gayunpaman, sa mga pagsulong sa teknolohiya ng baterya at mga sistema ng pamamahala ng enerhiya sa mga de -koryenteng sasakyan, tinutugunan ang isyung ito. Halimbawa, ang ilang mga de -koryenteng kotse ay maaaring preheat ang cabin habang ang sasakyan ay naka -plug at singilin, gamit ang lakas ng grid kaysa sa baterya ng sasakyan.
Ang isa pang pagkakaiba ay namamalagi sa kontrol ng temperatura. Ang mga heat heaters ng kotse ay maaaring mag -alok ng mas tumpak na kontrol sa temperatura dahil maaari nilang ayusin ang pag -input ng kuryente sa mga elemento ng pag -init nang mas tumpak. Ang mga tradisyunal na heaters ng kotse ay maaaring magkaroon ng isang mas limitadong hanay ng pagsasaayos ng temperatura at maaaring maapektuhan ng mga kondisyon ng operating ng engine.