Ang isang functional na sistema ng air conditioning ng kotse ay mahalaga para sa ginhawa at kaligtasan, lalo na sa mainit na klima. Sa gitna ng sistemang ito ay ang CAR AIR COMPRESSOR , isang kritikal na sangkap na responsable para sa presyur at nagpapalipat -lipat sa nagpapalamig. Kapag ang yunit na ito ay overheats, maaari itong humantong sa isang kumpletong kabiguan ng AC system, na nagreresulta sa magastos na pag -aayos. Ang pag -unawa sa mga karaniwang sanhi ng sobrang pag -init ng compressor ay susi sa pag -iwas at maagang pagsusuri.

1. Hindi sapat na singil ng nagpapalamig

Ang pinaka -laganap na sanhi ng a CAR AIR COMPRESSOR Ang sobrang pag -init ay isang mababang antas ng nagpapalamig. Ang nagpapalamig ay hindi lamang cool sa hangin; Nagdadala din ito ng langis na nagpapadulas ng mga panloob na bahagi ng tagapiga at tumutulong sa pag -alis ng init. Kapag mababa ang singil ng nagpapalamig, ang tagapiga ay dapat gumana nang mas mahirap upang mabuo ang kinakailangang presyon. Ang pagtaas ng workload na ito ay bumubuo ng labis na init. Bukod dito, ang nabawasan na daloy ay nangangahulugang mas kaunting pagpapadulas ng langis at mas kaunting init ay dinala, na lumilikha ng isang siklo ng pagtaas ng temperatura na maaaring mabilis na humantong sa pag -agaw o pagkasunog.

2. Hindi sapat na pagpapadulas

Ang CAR AIR COMPRESSOR Naglalaman ng mga gumagalaw na bahagi tulad ng mga piston o scroll na nangangailangan ng wastong pagpapadulas upang gumana nang walang labis na alitan. Ang isang kakulangan ng sapat na langis ay maaaring sanhi ng isang pagtagas, pagkabigo na muling magkarga ng system nang tama pagkatapos ng isang pag -aayos, o sa paglipas lamang ng oras habang ang langis ay nagpapabagal. Kung walang wastong pagpapadulas, ang contact ng metal-on-metal ay nagdaragdag ng alitan, na bumubuo ng matinding init na mga sangkap ng warps at nagiging sanhi ng pagkabigo ng yunit.

3. Mga isyu sa elektrikal at klats

Ang electromagnetic clutch ay responsable para sa pakikipag -ugnay at pag -disengaging ng compressor pulley mula sa drive belt ng engine. Kung ang klats na ito ay hindi nabigo nang maayos, ang CAR AIR COMPRESSOR Patuloy na tatakbo nang walang respeto. Pinipigilan ng patuloy na operasyon na ito ang yunit mula sa paglamig at hindi maiiwasang humahantong sa sobrang pag -init. Ang mga wiring wiring, isang hindi pagtupad na relay, o isang nasira na clutch coil ay maaaring mag -ambag sa problemang ito.

4. Condenser blockage o pinsala

Ang pampalapot, na matatagpuan sa harap ng radiator ng sasakyan, ay may pananagutan sa paglabas ng init na hinihigop mula sa cabin papunta sa labas ng hangin. Kung ang condenser fins ay barado na may dumi, labi, o mga bug, o kung nasira ito, ang kakayahang tanggihan ang init ay malubhang nabawasan. Pinipilit nito ang buong sistema, kabilang ang tagapiga, upang mapatakbo sa ilalim ng mas mataas na mga panggigipit at temperatura upang makamit ang parehong epekto ng paglamig, itulak ang tagapiga na lampas sa dinisenyo na mga limitasyon ng thermal.

5. Kontaminasyon sa loob ng system

Ang kahalumigmigan at hangin ay mga kaaway ng isang sistema ng AC. Kung ang isang sistema ay hindi maayos na lumikas at na -recharged gamit ang isang vacuum pump, ang kahalumigmigan ay maaaring manatili sa loob. Ang kahalumigmigan na ito ay maaaring gumanti sa nagpapalamig at langis upang makabuo ng mga acidic compound, sumisira sa mga panloob na sangkap at paglikha ng putik na humaharang sa mga maliliit na sipi. Ang kontaminasyong ito ay pumipigil sa daloy at pagpapadulas, pagtaas ng pilay at init sa tagapiga.

6. Hindi tamang operasyon at panlabas na mga kadahilanan

Ang pagpapatakbo ng sistema ng AC sa ilalim ng matinding mga kondisyon, tulad ng kapag ang sasakyan ay patuloy na nag -idle sa trapiko sa isang napakainit na araw, naglalagay ng isang mataas na pagkarga sa system. Habang dinisenyo upang hawakan ito, ang mga pre-umiiral na mga kahinaan tulad ng alinman sa mga isyu sa itaas ay mapapalala. Ang isang hindi nakakagulat na tagahanga ng paglamig ay maaari ring mag-ambag, dahil binabawasan nito ang daloy ng hangin sa buong pampalapot, na humahantong sa mas mataas na mga presyur at temperatura sa buong sistema.

Kinikilala ang mga palatandaan at pagkilos

Maagang mga palatandaan ng a CAR AIR COMPRESSOR Ang sobrang pag -init ay kasama ang:

• Mainit na hangin na humihip mula sa mga vent.

• Isang nasusunog na amoy, madalas mula sa pagdulas ng mga sinturon ng drive o sobrang init na klats.

• Hindi pangkaraniwang mga ingay mula sa tagapiga, tulad ng paggiling o pag -aalsa.

• Ang AC clutch ay madalas na pagbibisikleta at off o hindi pagtupad na makisali sa lahat.

Kung ang alinman sa mga sintomas na ito ay lilitaw, ipinapayong magkaroon ng inspeksyon ng sasakyan ng isang sertipikadong technician. Ang pagpapanatili ng pagpigil, kabilang ang mga pana -panahong mga tseke ng system at tinitiyak ang wastong mga antas ng nagpapalamig, ay ang pinaka -epektibong diskarte upang maiwasan ang malubhang kahihinatnan ng isang sobrang init CAR AIR COMPRESSOR . Ang pagtugon sa mga maliliit na isyu kaagad ay maaaring maiwasan ang isang kumpleto at mamahaling pagkabigo ng system.