Habang nagtatakda ang taglamig, ang mga driver sa buong mas malamig na mga klima ay nahaharap sa isang karaniwang pagkabigo: nakaupo sa isang nagyeyelong kotse habang naghihintay ng ilang minuto - o mas mahaba pa - para sa pampainit na pumutok ng mainit na hangin. Bakit nangyari ito, at mayroon bang magagawa upang mapabilis ang proseso?

Ang papel ng makina: Ang henerasyon ng init ay tumatagal ng oras
IYONG pampainit ng kotse Hindi bumubuo ng init nang nakapag -iisa. Sa halip, umaasa ito sa basurang init mula sa makina. Kapag sinimulan mo ang iyong sasakyan sa malamig na panahon, ang engine ay nagpapatakbo sa isang mas mababang temperatura, at coolant (antifreeze) na nagpapalipat -lipat sa pamamagitan ng engine block ay nangangailangan ng oras upang sumipsip ng sapat na init. Hanggang sa umabot ang coolant ng humigit -kumulang na 160-200 ° F (71-93 ° C), ang iyong pampainit ay sasabog ng malamig o maligamgam na hangin.

Pinapalala ng malamig na panahon ang pagkaantala na ito. Ang mga makina sa mga sub-nagyeyelo na temperatura ay nangangailangan ng mas maraming oras upang magpainit dahil:
Ang mas makapal na langis ng makina ay nagdaragdag ng panloob na alitan, pagbagal ng henerasyon ng init.
Regulasyon ng Thermostat: Ang isang saradong termostat ay naghihigpit sa daloy ng coolant hanggang sa maabot ng engine ang pinakamainam na temperatura.
Nadagdagan ang pagkawala ng init: Ang malamig na nakapaligid na hangin ay nagpapalamig sa block ng engine nang mas mabilis, na kontra sa maagang pag -init ng init.
Disenyo ng System ng Paglamig: Isang Double-Edged Sword
Pinahahalagahan ng mga modernong sasakyan ang kahusayan ng gasolina at kontrol ng mga emisyon, na nakakaapekto sa pagganap ng pampainit. Maraming mga makina ang mas maliit at gawa sa magaan na materyales tulad ng aluminyo, na mas mabilis kaysa sa mas matandang mga makina ng cast-iron. Habang pinapabuti nito ang kahusayan, binabawasan nito ang dami ng natitirang init na magagamit para sa cabin.

Bilang karagdagan, ang mga de -koryenteng sasakyan (EV) at mga hybrid ay nahaharap sa mga natatanging hamon. Nang walang isang pagkasunog ng engine, ang mga EV ay umaasa sa mga heaters na electric heaters, na alisan ng tubig ang buhay ng baterya. Ang ilang mga modelo ay gumagamit ng mga heat pump o preconditioning system upang mai -offset ito, ngunit ang malamig na panahon ay pinipilit pa rin ang kanilang kahusayan.
Karaniwang mga salarin na nagpapatagal ng oras ng pag-init
Mga antas ng mababang coolant: Hindi sapat na coolant ang binabawasan ang kakayahan ng system na ilipat ang init.
Faulty Thermostat: Pinapayagan ng isang suplado-bukas na thermostat ang patuloy na daloy ng coolant, na pumipigil sa engine na maabot ang pinakamainam na temperatura.
Clogged Heater Core: Mga deposito ng mineral o mga bula ng hangin sa heater core ay naghihigpitan ng mainit na daloy ng coolant.
Mahina ang bomba ng tubig: Ang isang hindi pagtupad ng bomba ay nagpapabagal sa sirkulasyon ng coolant.
Paano mapabilis ang pampainit ng iyong kotse
Habang hindi mo mai -bypass ang thermodynamics, makakatulong ang mga diskarte na ito:

Paliitin ang pag -idle: Ang banayad na pagmamaneho ay nagpapainit sa makina nang mas mabilis kaysa sa pag -idle, dahil ang pagtaas ng mga RPM ay bumubuo ng mas maraming init.
Precondition Iyong Kotse: Gumamit ng isang remote starter o garahe parking upang mabawasan ang paunang malamig na magbabad.
Lumipat sa mode na "Recirculate": Kapag ang mainit na daloy ng hangin, ang recirculate cabin air ay nagpapanatili ng init.
Panatilihin ang iyong sistema ng paglamig: Regular na coolant flushes at thermostat tseke matiyak na ang kahusayan ng rurok.