Ang isang hindi gumaganang sistema ng air conditioning ng kotse sa isang mainit na araw ay higit pa sa isang abala; Ito ay isang isyu sa kaligtasan at ginhawa. Sa gitna ng sistemang ito ay namamalagi ang CAR AIR COMPRESSOR , madalas na tinatawag na AC compressor. Kapag binuksan mo ang AC at nakilala sa mainit na hangin at walang pag-click sa Tell-Tale mula sa ilalim ng hood, ipinapahiwatig nito ang CAR AIR COMPRESSOR ay hindi nakakaengganyo.

1. Mga Isyu sa Elektriko: Ang pinaka -karaniwang mga salarin

Bago ipagpalagay ang pinakamasama, maraming mga sangkap na de -koryenteng maaaring maiwasan ang signal na maabot ang CAR AIR COMPRESSOR .

• Tinatangay ng hangin o faulty relay: Ang una at pinakamadaling hakbang ay upang kumunsulta sa manu -manong may -ari ng iyong may -ari upang hanapin ang AC fuse at relay sa fuse box ng sasakyan. Ang isang hinipan na fuse o isang nabigo na relay ay masisira ang circuit, na pumipigil sa kapangyarihan na maabot ang compressor clutch. Ang pagpapalit ng mga murang sangkap na ito ay madalas na solusyon.

• Nabigong compressor clutch: Ang tagapiga mismo ay nakikibahagi sa pamamagitan ng isang electromagnetic clutch. Kung ang klats na ito ay pagod o nabigo, hindi ito makikisali sa compressor pulley, kahit na natatanggap ito ng kapangyarihan. Kasama sa mga palatandaan ang isang klats na hindi umiikot kapag ang AC ay nasa o isa na nag -iikot ngunit hindi nakikisali sa isang pag -click.

• Mga kable at konektor: Sa paglipas ng panahon, ang mga koneksyon sa koryente ay maaaring mag -corrode, at ang mga wire ay maaaring mag -fray o masira dahil sa panginginig ng boses at init sa ilalim ng hood. Ang isang visual na inspeksyon para sa nasira na mga kable o maluwag na konektor sa tagapiga at ang mga switch ng presyon ng AC ay maaaring magbunyag ng isyu.

2. Mga problema sa presyon ng nagpapalamig

Ang sistema ng AC ng iyong sasakyan ay dinisenyo gamit ang mga switch ng kaligtasan na pumipigil sa CAR AIR COMPRESSOR mula sa pagpapatakbo kung ang presyon ng nagpapalamig ay nasa labas ng isang ligtas na saklaw. Ito ay upang maprotektahan ang mamahaling tagapiga mula sa matinding pinsala.

• Mababang singil ng Refrigerant: Ito ay isang napaka -karaniwang dahilan. Ang nagpapalamig ay natural na tumagas sa mga minuto na halaga sa paglipas ng mga taon ng operasyon. Kung ang singil ay masyadong mababa, ang switch ng mababang presyon ay buhayin, pagputol ng kapangyarihan sa tagapiga. Ipinapahiwatig nito ang isang pagtagas sa isang lugar sa system na dapat masuri at ayusin ng isang propesyonal. Ang pagdaragdag lamang ng nagpapalamig ay hindi isang permanenteng pag -aayos.

• Labis na presyon: Sa kabaligtaran, ang isang may sira na switch ng high-pressure o isang overcharged system ay maaaring mag-trigger ng high-pressure cutoff switch. Ang isang barado na condenser (madalas mula sa mga labi tulad ng mga dahon o mga bug) ay maaari ring maging sanhi ng mga presyur na mag -spike masyadong mataas, na nag -trigger ng switch ng kaligtasan.

3. Mga pagkabigo sa sensor at kontrol

Ang mga modernong sasakyan ay umaasa sa isang network ng mga sensor upang pamahalaan ang sistema ng AC.

• AC Pressure Switch: Tulad ng nabanggit, ang mga switch na ito ay kritikal para sa proteksyon ng system. Ang isang may sira na switch, kahit na ang isa na nabigo sa posisyon na "bukas", ay maaaring gayahin ang isang kondisyon na mababa ang presyon at maiwasan ang pag-on ng tagapiga.

• Module ng Klima ng Klima/Switch ng AC: Ang problema ay maaaring hindi sa ilalim ng hood ngunit sa loob ng cabin. Ang isang pagkabigo sa ulo ng control ng dashboard o ang pindutan ng AC mismo ay maaaring mangahulugan ng signal upang maisaaktibo ang system ay hindi kailanman ipinadala.

4. Mekanikal na pagkabigo ng tagapiga

Kung ang lahat ng mga sanhi ng elektrikal at may kaugnayan sa presyon ay pinasiyahan, ang isyu ay maaaring isang nasamsam o nasira sa loob CAR AIR COMPRESSOR . Maaaring mangyari ito dahil sa kakulangan ng pagpapadulas (madalas na sanhi ng isang pangmatagalang pagtagas), kontaminasyon sa loob ng system, o simpleng edad at pagsusuot. Ang isang nasamsam na tagapiga ay madalas na magpapakita ng mga nakikitang mga palatandaan, tulad ng isang nasusunog o nasamsam na klats, at maaaring hindi malayang lumiko sa pamamagitan ng kamay (isang tseke na dapat gawin lamang ng isang technician na pinalabas ng system).

Isang inirekumendang diskarte sa diagnostic

Para sa isang may -ari ng sasakyan, ang inirekumendang kurso ng pagkilos ay sistematiko:

1. Suriin ang filter ng air cabin, bilang isang malubhang barado na filter ay maaaring paghigpitan ang daloy ng hangin at maging sanhi ng icing, na humahantong sa mga isyu sa presyon.

2. Kumunsulta sa iyong manu -manong at suriin ang AC fuse at relay.

3. Gamit ang engine, biswal na suriin ang compressor clutch para sa malinaw na pinsala at suriin ang mga koneksyon sa koryente para sa kaagnasan.

Dahil sa mga dalubhasang tool at kaalaman na kinakailangan upang mahawakan ang mga isyu sa pagpapalamig at pag-diagnose ng mga isyu na may kaugnayan sa presyon, ang karagdagang pagsusuri ay dapat iwanan sa isang sertipikadong tekniko ng automotiko. Maaari silang gumamit ng mga manipis na gauge upang mabasa ang mga presyur ng system, i -scan para sa mga code ng ECU na may kaugnayan sa sistema ng kontrol ng klima, at magsagawa ng isang masusing inspeksyon upang tumpak na matukoy ang kasalanan, kung ito ay isang simpleng koneksyon sa koryente o isang nabigo CAR AIR COMPRESSOR . Ang pagtugon sa ugat na sanhi kaagad ay maaaring maiwasan ang mas malawak at magastos na pag -aayos sa buong sistema ng AC.